Mercedes Maybach S 580 e inaashiria mwanzo wa enzi ya mapinduzi ya chapa hiyo yenye urithi wa zaidi ya ‑miaka 100 ‑. Kwa sababu ya safu ya umeme ya gari ya hadi kilomita 100 (WLTP)1 na pato la kiendeshi la umeme la nguvu ya farasi 110 kW/150, saluni hiyo ya kifahari ina uwezo wa kusafiri bila uchafuzi wa CO2 wa ndani, ndani ya miji na njia za mijini.
MercedesMaybach imekuwa kigezo cha anasa, mtindo, na hadhi ya magari tangu Wilhelm na Karl Maybach waanze kuunda magari mnamo 1921. Chapa ya MercedesMaybach inaendelea kujifafanua upya ili kuzidi matarajio ya kuunda “bora zaidi ya bora zaidi.” MercedesMaybach SClass imeona ongezeko la mara kwa mara la mahitaji tangu kuzinduliwa kwake mnamo 2021.
Ukimya unavutia zaidi katika MercedesMaybach S 580 e. Wakati wa kuendesha gari kwa umeme tu, mambo ya ndani inakuwa ya utulivu zaidi. Ikiwa na sifuri za uzalishaji wa ndani, saloon huteleza karibu kimya. Kwa ustadi wa Maybach, vipengele mahususi vya umeme vimeunganishwa kwa busara – kama vile soketi ya kuchaji iliyofichwa upande wa kushoto wa gari na lafudhi ya bluu kwenye taa za mbele.
Injini ya ndani ya silinda sita kutoka kwa kizazi cha sasa cha injini ya petroli ya MercedesBenz hutoa 270 kW/367 hp ya utendakazi wenye nguvu na matumizi ya chini ya mafuta na utoaji wa moshi. Utendaji wa hali ya juu unahakikishwa na pato la mfumo wa pamoja la 375 kW/510 hp na torque ya juu ya 750 Nm.
Torque ya juu ya injini ya umeme ya 440 Nm inapatikana mara moja wakati injini inawashwa, na hivyo kusababisha kuongeza kasi ya haraka na utunzaji wa nguvu. Kuna muda wa kuongeza kasi wa sekunde 5.1 kutoka 0 hadi 100 km/h kwa MercedesMaybach S 580 e.
Chaji ya awamu tatu kutoka kwa njia kuu ya AC hutolewa kama kawaida na chaja ya kW 11. Kama chaguo, chaja ya 60 kW DC inapatikana kwa malipo ya haraka na mkondo wa moja kwa moja. Na ya mwisho, chaji kamili inaweza kupatikana kwa takriban dakika 30, hata wakati betri iko karibu kabisa.